各种快递公司的区别

很多人认为菜鸟驿站寄件和菜鸟裹裹上门取件是同一个概念，其实这是错误的。菜鸟驿站他是个人承包的，有门面的，也就是说相当于独立法人。那么用户去菜鸟驿站寄快递，合作快递是由菜鸟驿站经营者决定的。

2.菜鸟裹裹上门取件，是菜鸟的官方指定快递。菜鸟裹裹上门取件合作快递主要是申通和圆通。也就是说，菜鸟裹裹上门取件大部分流量都会进入申通和圆通。

3.如果菜鸟把流量导向菜鸟驿站，申通和圆通未必会获利，因为菜鸟驿站经营者合作的快递不一定是申通和圆通。但是菜鸟和淘宝把流量导向了菜鸟裹裹上门取件，那么获利一定是申通和圆通。

4.上门取件业务，相较于普通的商家电商快递来说，具有单票收入更高的特点。也就是说，这部分业务是能够养活快递员的。这也是我多次提到，只要阿里巴巴把淘宝退货业务，以及菜鸟个人散件业务流量倾斜申通快递，那么申通在价格战中活下来绝对是没问题的。我们也看到，申通快递公布的菜鸟快递员收入，大部分收入都是还可以的。

5.说到这里，明白我的意思了没有？我的意思就是，申通快递要能活下来，才有转机。投资申通，我看重的就是他的"变"。从人事变动，王文彬担任申通快递总经理，再到不断收购中转站，不断提升服务质量和服务时效，最后到加快数字化信息化自动化，不断降低成本。是不是一切都在困境之中寻求突变？

6.我们看到的变都还是表面的，有很多更深层的东西我们没看到。阿里巴巴收购申通快递的目的何在？阿里巴巴把菜鸟总经理空降申通快递目的何在？未来的申通快递的变化你期待吗？你现在是不是还看不到阿里巴巴对申通快递的定位？所以，未知的变化里面，存在着很大的期盼，我相信申通快递有更大的变化在后头。

7.中通快递的成本和时效基本做到了最好，然而我们有没有想过:韵达股份，圆通速递和申通快递他们不也有着很大的提升空间吗？这句话什么意思呢？意思就是中通快递做到了90分，而韵达圆通做到了70分，申通快递做到了60分。如果我们换一个角度想，中通能做到的，为何韵达和圆通，申通做不到？即便现在做不到中通的服务质量和时效，那么，假以时日呢？

8.我们仔细观察三通一达，虽然韵达，圆通，申通不如中通，但是他们也一直在进步，难道不是吗？你看圆通增发几十亿的资金，不也是为了增强圆通速递的服务质量和服务时效，以及降低单票成本吗？申通不断进行数字化变革，不断做好菜鸟时效件，不断花巨资收购中转站，不也是在大力提高服务质量，降低单票