凯迪拉克ct6怎么样

车长5米2，不过感觉其实缩短一下后备箱车长缩到5米1更好点。

原厂自带倒挡调节后视镜功能，不过用起来不太好用，所以干脆没用。

安吉星很贴心，但是语音导航太过陈旧，语音识别成功率感人，车载wifi鸡肋（如果能搭配nfc功能让手机进车自动开启无线热点更好用，因为手机流量根本用不完，车载wifi才可怜的4g）。

整体感觉就是设计的理想，但缺乏足够的用户反馈改进，作为一辆汽车无论从外形空间动力操控油耗静音安全辅助都很好，但是解决痒点的配置有点不够成熟，车是好车，基本上高油耗顿挫已经不是问题，优点足够吸引人，缺点也可以忍受，就酱。

2019.5.17

………………………………昏哥线…………………………

19款领先运动，有电磁悬挂加后轮主动转向。

高速平均6.1到6.7个油，有一次去同学家跑高速平均5.3，市区一般9到11之间，堵车没大遇到过，不太清楚。

完全没遇到18款车主说的顿挫，动力充足，没大激烈驾驶，但是十字路口绿灯一亮到对面斑马线60km/h还是可以的，转向很精准，方向盘比较轻，妹子应该也能轻松驾驭。

外观满分，不得不说小车的漂亮和大车的漂亮是两种感觉。

隔音一向是美系车的长处，ct6也不例外，音响还不错。

舒适性不错，乘员空间没得说。不过储物空间少，全加在后备箱了。

科技配置挺全的，至少比同价位的bba要全。

缺点：底盘较低，轿车通病，马路牙子别想上了，领先运动一下的没四轮转向的应该在市区小路很难过，车机不太好用，尤其是所在城市修路时，而且高德导航喜欢走各种小路，再加上本身是通过性差的中大型轿车……有点坑（再好的车载导航在手机面前都是渣渣 小声bb）。虽然和宝马都是大旋钮控制车机，但是不太好用，（宝马的没用过）。

总结:在被一个高台阶把门框顶下来时有一阵后悔没买x3，在车流里钻的时候后悔没多等一年买ct5 ct4或者330li，但是外观，隔音，动力，空间，价格，有点无敌，而且操控并不差。